根据《中华人民共和国审计法》第二十三条和《四川省政府投资建设项目审计条例》第十条的规定，广元市利州区审计局对广元市利州区利元国有投资有限公司（以下简称区利元国投公司）实施的国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程（赤化场镇至剑阁界段）二标段竣工结算进行了送达审计，现将审计结果公告如下：

一、项目基本情况

2011年11月，广元市发展和改革委员会《关于国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程可行性研究报告的批复》（广发改交通〔2011〕34号），批复项目建设内容及规模：该项目起点位于宝轮镇安全村三组处接既有国道108线（陵宝路），途径白龙江大桥、宝轮镇、下穿兰渝高速、赤化镇、石羊村、王家渡大桥、下穿绵广高速，终点于剑阁沙溪坝绵广高速剑阁互通入口处，路线全长24.03公里。路线采用一级公路标准，设计速度为60公里/小时，路基宽度20米，沥青砼路面；项目投资及资金来源：估算总投资87121万元；项目资金来源为争取上级补助资金和银行贷款，不足部分由地方配套解决；项目建设工期18个月。

同月，四川省交通运输厅公路局《关于国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程初步设计的批复》（交路工〔2011〕237号）批复，原则同意该初步设计方案，该项目起于宝轮镇安全村三组，经赤化镇、石羊村后与既有国道108线分离，经王家梁后跨清江河，再下穿绵广高速，止于剑阁沙溪坝绵广高速剑阁互通入口处，路线全长24.07公里，其中新建段长约18.6公里。全线主要工程数量：路基土石方374.7万立方，大桥1578延米/6座，中桥160延米/4座，小桥192延米/8座，涵洞914延米/35道，平面交叉7处，分离式立交3处。占地1723亩。技术标准为全线采用一级公路技术标准建设，设计速度60Km/h，路基宽度20m，沥青混凝土面，设计汽车荷载等级为公路I级，设计洪水频率为大中小桥、涵洞及路基1/100，路面设计轴载BZZ-100,地震动峰值加速度系数为0.10，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）路的规定执行。路面原则同意采用沥青混凝土路面，其路面结构组合:4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土+8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+25cm水泥稳定碎石基层+25cm水泥稳定碎石底基层;桥面铺装采用4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+防水粘结层+钢筋混凝土铺装。核定概算为79833.83万元。项目资金来源为争取上级补助资金，不足部分由地方自筹解决；项目建设工期18个月。

本次仅对国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程（赤化场镇至剑阁界段）二标段竣工结算情况进行了审计。

该项目经公开招标，由邯郸建工集团有限公司中标，并于2015年11月11日签订了施工合同，合同价款为22158193.00元。

项目于2015年12月7日开工，实际工期739天，超合同工期199天。超合同工期主要原因为兰成渝输油管道，Kl+000-K2+100沿线布设有国防光缆，路基范围内有高压、低压线路、砼电杆、通信线路、石羊村提灌站线路及两栋房迁改拆迁等，2017年12月15日由项目建设单位组织项目监理、施工、设计等单位进行了交工验收，工程质量验收合格。

二、审计发现的主要问题

（一）多计工程结算价款1944192.00元。

（二）未按规定及时办理项目竣工结（决）算。

三、审计处理意见

对审计发现多计结算工程价款的问题，已责成建设单位进行纠正；对未按规定及时办理项目竣工结（决）算的问题，已要求建设单位在今后的项目管理中，加强结算时限管理。确保项目资金应付尽付，结余资金应收尽收，不断提高项目资金使用绩效。

四、审计发现问题的整改情况

对上述审计发现的问题，已向项目建设单位提出了相应意见并要求进行整改，具体整改情况由区利元国投公司向社会公告。